Уровень масла – один из самых важных показателей, который может свидетельствовать о неисправности двигателя, кроме тех случаев, когда производитель заявляет, что именно на таком-то двигателе, расход масла – это нормальное явление.
Поэтому рекомендуется хотя бы раз в месяц заглядывать под капот, чтобы проверить уровень масла на щупе и при необходимости подлить его. Но на самом щупе есть две отметки «max» и «min», что обозначает максимальный и минимальный уровни масла в двигателе. Но какой уровень наиболее оптимальный?
Если посмотреть на сам масляный щуп, то расстояние между двумя этими отметками, составляет порядка 1 литра. Стандартная рекомендация многих автомобилистов гласит, что наиболее оптимален средний уровень масла на щупе. Такой уровень позволяет двигателю работать в обычном режиме и обеспечивает его нормальную работу.
Однако есть ситуации, когда средний уровень масла может негативно сказаться на состоянии двигателя.
Если взять двигатели объемом 1,6 – 2 литра, то между максимальной и минимальной отметкой, примерно 1 литр масла. Любой производитель рассчитывает, что в обычных условиях эксплуатации автомобиля, допустим любой уровень мала, который будет находиться в допусках. Но стоит выехать на пересеченную местность, как ситуация меняется в корне.
Если спускаться с крутого спуска или же наоборот, подниматься в крутую горку, это повлечет за собой отток моторного масла в одну из сторон двигателя. Если подъем или спуск не затяжной, то ничего страшного, так как масляная пленка останется на поршневой группе. Но если очень долго так передвигаться, это может стать причиной кратковременного масляного голодания. В краткосрочной перспективе в ней нет ничего страшного, а вот в долгосрочной, это может уменьшить ресурс двигателя.
Поэтому производители рекомендуют поддерживать уровень масла на максимальной отметке или очень близкий к нему, особенно при дальних поездках по трассе. Расход масла у автомобилей, для которых это нормальное явление или же масложор присутствует по причине залегания маслосъемных колец и др. причин, может увеличиться на трассе из-за повышенных оборотов двигателя при обгонах. В городе же расход масла масла, значительно меньше, так как резких ускорений не так много.
Поэтому если вы часто ездите по пересеченной местности с постоянными перепадами высот с затяжными спусками и подъемами, лучше держать уровень моторного масла ближе к максимальной отметке. Так же большое количество масла в двигателе служит дополнительным теплоотводом.
Но не стоит переливать масло выше рекомендуемой максимальной отметки на щупе. Если залить слишком много масла, это может привести к его расходу, так же могут образовываться масляные запотевания через сальники и уплотнители. Если вдруг все же залили масло выше максимальной отметки, его стоит откачать через маслозаливную горловину, при помощи специальных инструментов.
