На днях, разбираясь в гараже, наткнулся на толстенную папку, которая когда-то досталась мне вместе с машиной от прошлого владельца. Это целая книжка руководства по эксплуатации, которую прошлый владелец не жалея бумаги распечатал и подшил.

Руководство по эксплуатации автомобиля
Руководство по эксплуатации автомобиля

В ней куча полезной информации по ремонту и обслуживанию, как вы уже догадались, VW Passat b5. К некоторым советам я прибегал при самостоятельном ремонте, даже не смотря на то, что вся информация уже давно есть в интернете. Здесь все написано доступно и понятно с соответствующими картинками и прочим.

Один из разворотов о ремонте тормозной системы
Один из разворотов о ремонте тормозной системы

Но в этот раз я не буду рассказывать об очередном ремонте или решении какой-то проблемы, а расскажу вот о чем. Не знаю, как в современных инструкциях к машинам и рекомендациях по эксплуатации, а именно в этой книжке есть еще и реально полезные советы. Например, о том, как ездить экономно, не расходуя большое количество топлива.

Некоторые из этих правил и советов могут показаться всем знакомыми и совершенно банальными, однако многие ими пренебрегают. Потому расход иногда выше среднего на 2-3 литра, а это в нынешние времена уже минимум 100-150 рублей на 100 км пробега.

Расскажу о реально рабочих правилах, которые я для себя отметил. Говорить о том, что езда на повышенных оборотах, резкие и частые ускорения пропорционально увеличивают расход я не буду. С этим итак все понятно, поэтому затрону менее очевидные моменты.

1. Прогрев двигателя

Производитель не рекомендует прогревать двигатель стоя на месте. Без повышения оборотов двигатель греется достаточно долго, а это лишние моточасы и повышенный расход «на холодную». Рекомендуется после запуска двигателя начать движение и не повышать обороты свыше 2,5-3 тысяч, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры.

В руководстве по эксплуатации вычитал, как уменьшить расход топлива. 4 рабочих правила, которыми я теперь пользуюсь

2. Езда в городе

Большинство автомобилей все-таки эксплуатируются в черте города и постоянные разгоны и торможения только увеличивают расход. Конечно, с этим ничего не поделаешь, есть факторы которые от нас зависят мало, как то плотный трафик, наступление холодов (а с включенной печкой расход только растет).

Вот что на этот счет говорится в руководстве: двигаться лучше всего равномерно, заранее предугадывая изменение дорожной обстановки. Избегайте бесполезных торможений и разгонов, планируйте маршрут заранее. Так же расход растет из-за частых коротких поездок, да еще и с прогревами.

А вот еще совет, тоже из книжки — при долгой стоянке, например, перед ж/д переездом, стоит заглушить двигатель. Затраты топлива на повторный пуск «окупятся» в том случае, если стоять придется более 40 секунд, а по итогу экономия может быть заметной.

Дорожные пробки - основная причина повышенного расхода в городе
Дорожные пробки — основная причина повышенного расхода в городе

3. Шины

Само собой, производитель не рекомендует ставить колеса неподходящего размера — чем больше и массивнее колеса, тем выше расход на них.
Но вот, что более важно, так это давление в шинах. Проверять его стоит хотя бы раз в 2 недели. Низкое давление в них увеличивает сопротивление качению, машина становится мене динамичной, а расход растет вверх.

У меня не раз было такое, что на первый взгляд кажется, будто шины подкачаны, но на деле они прилично подспущены. Расход бензина в этом случае становился на 1-2 литра больше, и это факт.

Следует периодически проверять давление в шинах и периодически их подкачивать
Следует периодически проверять давление в шинах и периодически их подкачивать

4. Багажник

И в этом случае речь идет не только о наполнении багажного отсека, но и о том багажнике, который стоит на крыше. По поводу него производитель рекомендует вот что: «снимите более ненужный багажник с крыши». Расход топлива растет из-за сопротивления встречному потоку воздуха.

Что же касается салонного отсека для багажа, то тут тоже все просто — захламленный багажник с кучей ненужных вещей тоже влияет на расход.
Как показывает практика, увеличение массы автомобиля в городе играет довольно большую роль, ведь тут частые разгоны из-за светофоров и плотного потока. Например, даже лишние 100 кг могут увеличить расход до 1 литра на 100 км.

Поэтому я частенько провожу «очистку» багажника и стараюсь не возить ничего лишнего в нем.

Багажник без лишнего балласта и хлама
Багажник без лишнего балласта и хлама

На расход влияют и другие факторы — исправность топливной и других систем, использование мощных электроприборов, как то кондиционер/печка, подогревы сидений и стекол, мощные лампы головного света фар.
Они дают нагрузку на генератор и, соответственно, на двигатель, а расход хоть и незначительно, но увеличивается.

По итогу может показаться, что никакой экономии то и не будет, но везде по чуть-чуть и вот уже может набежать цифра от 1 до 3 лишних литров топлива на 100 км пробега.

Все-таки, как по мне, эти правила достойны внимания, хоть они и слишком просты и банальны. Если их соблюдать, сэкономить топлива и вправду получится. Поэтому правилами из книжки я теперь пользуюсь почаще.