Сегодня под руку попался стартер от Лады Весты, который имел весьма серьёзные повреждения, и единственное его предназначение в таком виде — разборка на части и возможно даже продаже этих самых частей, если кому-нибудь когда-нибудь что-то понадобится из этой «внутрянки».

Также, в этой же куче с металлоломом, который образовался после нескольких десятков разобранных авто за последние несколько лет, я отыскал стартер от немецкого автомобиля — от свежего VAGa — конкретно он устанавливался на многие модели, начиная от VW Polo и заканчивая последней Джеттой, Октавией, Рапидом и т.д.

Визуально эти стартеры очень похожи друг на друга, и ниже вы сами сможете в этом убедиться.

стартер от  нашей Лады и от VAGa
стартер от нашей Лады и от VAGa

Не обращайте внимание на отсутствие втягивающего реле, на обоих агрегатах оно было отбито в результате ДТП. Согласитесь, внешне очень похожие конструкции.

Единственное, чем они отличаются, так это наличием на нашем варианте «носика», в иностранном же варианте его нет. А теперь давайте разберем каждый из них и посмотрим, есть ли отличия внутри:

виз сзади: справа Lada, слева VAG
виз сзади: справа Lada, слева VAG

Итак, после снятия задней крышки видим устройство редуктора, которое совершенно идентично у этих моделей, и удивительного в этом ничего нет по сути, так как оба стартера изготовлены компанией Valeo, только один для АвтоВАЗа, а второй для Volkswagen.

Единственное, что можно отметить, так это разница в размере шестерен, на Фольксваген они немного поменьше, правда, шестерня самого якоря наоборот больше у стартера с немецкого автомобиля.

разница в размере ведущей шестерни редуктора
разница в размере ведущей шестерни редуктора

Один момент, который бросился в глаза, и он хорошо виден на следующем снимке — наличие большего количества смазки внутри на иностранном устройстве/ Сложно сказать, почему так, возможно разный контроль качества.

сверху VAG, снизу - LADA
сверху VAG, снизу — LADA

Поближе это видно еще более отчётливо:

справа больше смазки чем слева
справа больше смазки чем слева

Теперь смотрим на щеточный узел обоих устройств, и видим в принципе всё тоже самое — они совершенно ничем не отличаются друг от друга конструктивно:

щеточные узлы не отличаются ничем
щеточные узлы не отличаются ничем

Теперь давайте взглянем на устройство бендикса как одного, так и другого стартеров.

бендикс слева - VAG, справа - от Lada
бендикс слева — VAG, справа — от Lada

Если бы не разное устройство передней части, то здесь тоже не было бы никакой разницы, но из-за отличий, видим некоторые расхождения, но по существу — «те же яйца….»

Далее остаётся извлечь якорь из корпуса и сравнить их. Как думаете, сколько отличий найдётся между ними? Правильно — ни одного, они одинаковы (разницу в размере ведущей шестерни я не беру в расчет):

якорь стартера от Фольксваген и от Весты
якорь стартера от Фольксваген и от Весты

Вот то, что их отличает друг от друга, но это даже не стоит того, чтобы приписывать к отличиям.

передняя часть якоря
передняя часть якоря

А так, с какой бы стороны на них не взглянул, отличий найти не удастся:

задняя часть якоря - не отличаются друг от друга
задняя часть якоря — не отличаются друг от друга

Какой отсюда можно сделать вывод, друзья? В век глобализации многие детали совершенно разных автомобилей могут мало отличаться друг от друга внутри, более того, часто могут быть практически полностью идентичными. И показанный пример лишнее тому подтверждение.