Зима все ближе. А вместе с ней и забот у рядового автолюбителя становится все больше.

И, пожалуй, самая главная среди них, с точки зрения безопасности и комфорта (конечно же после выбора и смены зимней резины), — это уменьшение светлого времени суток. На работу и с работы теперь приходится добираться в темноте.

Современная Led-оптика конечно вне конкуренции.
Современная Led-оптика конечно вне конкуренции.

И все бы ничего, да только вот качество ближнего света у многих автомобилей, мягко говоря, оставляет желать лучшего. И передвижение на автомобиле для многих водителей в темное время суток превращается в настоящее испытание зрения и нервов.

Внезапно
Внезапно

Причин слабого света фар немалое количество. Но есть одна, о которой знает далеко не каждый автолюбитель.

Вот примерный список, известный без сомнения большинству водителей:

  1. Маломощные лампы ближнего света
  2. Конструктивные особенности блоков фар у определенных моделей авто.
  3. Потускнение или коррозия отражающих элементов
  4. Помутнение из-за длительной эксплуатации рассеивателей (стекол) фар.
  5. Неправильная регулировка головного света (куда ж без нее)

Ну а раз причины общеизвестные, то и решения для них, соответственно, лежат на поверхности.

  • Слабые лампы можно заменить на более мощные.
  • Потускневшие отражатели лечатся заменой их, ну или блока фары в сборе.
  • Мутные рассеиватели, как правило, можно отполировать ну а регулировку исправить у специалистов на специальном стенде.

Но, что если все вроде в порядке, но свет все равно слабый?

Задам наводящий вопрос. Задумайтесь, а давно ли вы измеряли напряжение на лампах своих фар?

Галогеновые лампы
Галогеновые лампы

Так вот, к чему это я. Давайте вспомним, какое напряжение будет на клеммах аккумулятора, когда двигатель запущен.

Нормальное напряжение на клеммах АКБ.
Нормальное напряжение на клеммах АКБ.

Примерно 14,5 В. А теперь давайте измерим напряжение на разъемах наших ламп. Я думаю многие сильно удивятся, когда увидят цифру, существенно меньшую. Теперь, я думаю становится немного понятней.

Измеряем напряжение на лампах
Измеряем напряжение на лампах
И что мы видим?
И что мы видим?

Чем большее напряжение подается на лампу, тем относительная яркость будет больше. Но при этом существует оптимальное значение для уравновешивания баланса относительная яркость/срок службы лампы. И равняется оно 13,5 В. Наглядно в этом можно убедиться в таблице ниже.

Наглядно
Наглядно

Некоторые автопроизводители специально понижают подаваемое напряжение на фары. Яркий пример тому Солярис. Делается это с целью увеличения срока службы ламп. Ну или назло), других предположений у меня нет.

Однако в течение эксплуатации напряжение на лампах начинает падать практически у любого автомобиля. Происходит это конечно же из-за окисления многочисленных разъемов в бортовой электропроводке.

Если проблема не решается ревизией проводки и очисткой контактов.

На помощь приходит доработка питающей электроцепи фар, или в просто-народе «колхозинг».

Если вы сами не очень разбираетесь в автоэлектрике, то чтобы «колхозинг» не получился совершенно колхозным, лучше поехать к хорошему автоэлектрику.

Ваши действия в этом случае сводятся к следующему:

Попросите измерить напряжение на лампах. Если оно низкое, то есть меньше 13,5 В, просите заменить проводку, питающую фары. К слову о проводке, ее можно приобретать даже готовую.

Ну а если же вы разбираетесь, то, схема примерно следующая:

Берется силовой плюс с АКБ

Кабель лучше брать сечением 2,5, не меньше.
Кабель лучше брать сечением 2,5, не меньше.

Устанавливается автомобильное реле 30А и 2 предохранителя по 10А.

Реле и предохранители
Реле и предохранители

Укладывается отдельная проводка к фарам.

Проводка к фарам
Проводка к фарам

Возбуждающий плюс для реле подключаем к блоку предохранителей, там где раньше был предохранитель на фары (там появляется напряжение, когда мы щелкаем включателем ближнего света)

На реле
На реле

Вот собственно и все.

А вот результат, который получился у ребят после такой доработки. Разница в напряжении чуть больше 1 В.

Было
Было
Стало
Стало

P.S. Фото после загрузки не позволяют оценить в полной мере, но эффект для глаз очень заметный в реальности. Я вас уверяю.